Aire comprimito

Aire comprimito, la fuerza impulsora de la pulverización de barniz, . . .  

. . . pero también a menudo la causa de defectos en el barnizado.

Para asegurar un resultado de barnizado sin defectos, se tiene que disponer de aire comprimido en las pistolas barnizadoras por pulverizacióndelaire en  

⊕máxima pureza,

⊕con presión suficiente y constante y

⊕en volumen suficiente. aquí Vd encuentra consejos en el 

Si no se satisface uno de estos criterios o sólo se satisface insuficientemente, las consecuencias serán por lo general aspecto mate, "nubes", "ojos de pez".
Para obtener aire puro al 100 % desde el punto de vista técnico, se recomienda el uso de los respectivos filtros ITALCO, así como su mantenimiento regular (ver al respectola rúbrica "Servicio del producto").

Dicho sea de paso: Los criteros mencionados arriba tienen que satisfacerse también si Vd. desea utilizar depósitos de presión de intura, bombas barnizadoras y lavadoras automáticas de pistolas con aire comprimido.

Fugas cuestan mucho dinero 
Fugas permanentes -también agujeros pequeñísimos- en su sistema de aire comprimido originan costes considerables. Un agujero con un diametro de sólo aprox. 1 mm le cuesta a Vd. en un sistema que está permanentemente bajo una presió nde 13 bares casi 1.000 Euros por año - una reparación se aortiza en este caso muy rápidamente.  

En cambio, el consumo suplementario de aire comprimido para pistolas HVLP es irrelevante
El consumo suplementario de aire comprimido para una pistola barnizadora H.V.L.P de alto valor de aprox. 100 Nl/min. en el caso de un barnizado parcial origina costes adicionales de sólo 0,02 - 0,05 Euros. ¡El ahorro de material de barnizado caro por el uso de una pistola H.V.L.P supera consideralemetne estos insignificantes costes suplementarios!

Lista "Trouble-Shooting"

Estructura basta de la sperficie, ...

... efecto de la piel de naranja, huellas corridas, alteracionesdelmatiz y nubosidad

Causas posibles y medidas de remedio:

●   El compresor es demasiado pequeño o se utilizan al mismo tiempo demasiados consumidores

○  Sustituir el compresor

○  Reducir el número de consumidores

●   Las secciones transversales de la tuberia de aire son demasiado pequeñas

○  Sustituir la tubería de aire comprimido, tener cuidado de una sección transversal más grande; fórmula empírica: Cuando más larga se diseña una tubería de aire comprimido, más grande tendrá que ser la sección transversal

○  Instalar un recipiente de compensación más grande para mayor reserva de aire

●   Demasiadas fugas en la red de aire

○  Eliminar las fugas o sustituir las tuberías

○  Desacplar consumidores que tienen fugas

●   El secador de frío o el filtro en el paso de aire están diseñados demasiado pequeños

○  Adaptar los datos de rendimiento del secador de frío o del filtro al compresor o a los consumidores

●   La manguera de aire comprimido deja pasar muy poco aire

○  Utilizar mangueras de air comprimido con una sección transversal de por lo menos 9 mm

○  No acoplar mutuamente mangueras, sino utilizar siempre una manguera con la correcta longitud

○  Utilizar acoplamientos de aire comprimido en los extremos de la manguera con un diámetro libre de por lo menos 5,5 mm

○  Utilizar boquillas para mangueras con un diámetro de por lo menos 5,5 mm

●   Pistola ensuciada en los agujeros de paso de aire o en la inserción del eyector

○  Limpiar la pistola y comprobar la presión interior del eyector

○  Si es necesario, se tiene que sustituir la pistola.

●   Eyector de aire obstruido o dañado

○  Limpiar el eyector de aire

○  Sustituir el juego de eyectores

●   No hay presión suficiente en la entrada de la pistola

○  Montar en la pistola una válvula reguladora de presión con manómetro para poder leer y ajustar la presión en la pistola.Comoopción auxiliar: Montar un manómetro en la entrada de la pistola y ajustar la presión por el manorreductordelfiltro;

La estructura de la superficie se hace más basta durante el barnizado ...

... el matiz se altera y/o la nubosidad aumenta

Causas posibles y medidas de remedio:

●   No hay manorreductor

○  Utilizar manorreductores de filtro adecuados

●   El manorreductor no regula o regula sólo dudosamente

○  Reparar o sustituir el manorreductor

●   Cartuchos filtrantes obstruidos

○  Sustituir o limpiar los cartuchos fltrantes

●   Estrechamiento de la sección transversal por la cinta de tefón/cáñamo utilizados para cerrar herméticamente los tubos-accesorios/conexiones, o bien, trozos de los mismos desgarrados

○  Quitar la cinta de teflón/cáñamo

○  Efectuar el cierre hermético con anillos obturadores o masilla hermetizante líquida como Loctite, etc.

○  Si no se puede evitar el uso de la cinta de teflón, entonces ésta debería ser aplicada lo más cuidadosamente posible para que no se produzcan estrechamientos de la sección transversal o hayan piezas flojas.

Partículas de silicona, gotitas de aceite ...

... o gotitas de condensado en el barnizado; dado el caso, efectos mate, problemas de adherencia etc.

Causas posibles y medidas de remedio:

●   El condensado en el aire comprimido no es evacuado o sólo insuficientemente

○  Utilizar separador de agua adecuado con filtro de partículas, así como filtro fino de ITALCO

●   Se han instalado filtros de aire comprimido en un lugar equivocado en la red de aire comprimido

○  En cada punto de toma deberá haber un filtro de aire comprimido compuesto de separador de agua, filtro fino.

●   Temperatura demasiado alta del aire comprimido; el condensado es arrastrado a pesar del filtro.

○  tilizar un refrigerador posterior

○  Aumentar el tamaño del recipiente de compensación de presión

○  El compresor es demasiado pequeño y se recalienta durante la marcha. Esto se puede distinguir durante la marcha permanentedelcompresor. Utilizar un compresor adicional o uno más grande.

●   La salida de la tubería principal de aire comprimido no tiene "cuello de cisne" hacia arriba; el condensado es arrastrado permanentemente paso a paso desde hondonadas. Atención: También las salidas de manguera en la tubería de aire principal que pasan por poleas causan hondonadas.

○  Tender las tuberías de aire comprimido con pendiente, 1 - 2 %, y montar al final de tubería una purga de condensado con "saco de agua".

○  Colocar salidas en las tuberías de aire comprimido por cuello de cisne hacia arriba.

○  Eliminar las hondonadas o montar en las hondonadas una válvula de purga de condensado y un colector de condensado. 

○  Montar un separador de agua delante de la polea de la manguera para que en estas hondonadas no se pueda acumular agua condensada.

●   El condensado no es evacuado continuamente del separador de aceite/agua, el filtro está repleto, el condensado es arrastrado a pasos

○  Si no hay dispositivo de purga de condensado, instalar inmediatamente un separador de aceite/agua de ITALCO

○  Si el filtro dispone de sólo una purga manual que no se abre continuamente, instalar un separador de aceite/agua de ITALCO; éstos tienen de forma estánar una válvula de purga de condensado automática, o bien, preocuparse desde el punto de vista organizativo que el condensado sea evacuado "manualmente" en intervalos regulares.

○  Si la válvula de purga de condensado automática no funciona correctamente, tendrá que ser limpiada o sustituida

●   Instalación de tuberías de plástico en zonas sometidas al calor. Debido al gran alargamiento térmicodelplástico (aprox. 10 % de variación de longitud a 20 °C) se originan hondonadas entre las abrazaderas de retención (la tubería se comba).

○  Utilizar tuberías de acero galvanizado

○  Utilizar tuberías de aceri fino
Atención: No utilizar nunca cobre, ya que por el aire y e lcondensado se origina corrosión (el cardenillo puede causar alteraciones en el matiz).

Partículas en el barnizado, ...

... lo que origna repasos caros.

Causas posibles y medidas de remedio:

●   Ningún filtro fino en servicio

○  El separador de aceite/agua no es suficiente. Utilizar siempre filtros finos de 0,01 µm. Si esto tampoco basta, postconectar un filtro superfino adicional.

●   La calidad de los filtros no es suficiente - filtro demasiado pequeño, por lo cual se origina una velocidad del aire demasiado alta en el cartucho filtrante y se "desgarran" partículas.

○  Utilizar 

●   Los filtros están obstruidos. Las partículas pueden desplazarse por el filtro en el transcursodeltiempo

○  Sustituir el cartucho del filtro fino regularmente (por lo menos una vez al año); enjuagar los filtros de bronce sinterizado (tener en cuenta la presión diferencial)

●   El filtro está instalado en un punto equivocado de la tubería de aire comprimido

○  Instalar filtros de aire comprimido adecuados en cada punto de salida

 

Cráteres en el barnizado por una afluencia considerable de condensado o aceite...

... a pesar de utilizar compresores modernos

Causas posibles y medidas de remedio:

●   En el caso de un compresor viejo penetra muchísimo aceite en el aire comprimido por los anillos de los pistones, el cual tampoco puede ser eliminado del aire comprimido por los filtros.

○  Sustituir los anillos y los casquillos de los pistones o sustituir el compresor completo.

●   Al utilizar compresores de hélices: El cartucho separador de aceite del compresor se ha desbordado, lo cual puede causar "perforaciones" (sobrecarga de los filtros de aire comprimido).

○  Efectuar el mantenimiento del cartucho separador de aceite en intervalos regulares conforme a las instrucciones de manejo.

○  Montar  un indicador automático del estado del filtro en el compresor.
Observar por favor: 
En el caso de "perforaciones" se tiene que enjuagar la red de tuberías de aire muy minuciosamente con disolvente y soplar hasta secar. Si se trata de tuberías largas y mus acodadas, la medida de enjuague generalmente no conduce al éxito. Siendo así, se tendrá que sustituir la red de aire comprimido.

●   El secador de frío no está instalado en el punto adecuado de la red de aire comprimido o está sobrecargado.

○  Montar  un secador de frío delante del recipiente de compensación de presión ( observar por favor el siguiente punto ).

○  Aumentar el tamaño del secador de frio

●   Debido a la marcha permanente del compresor, el aire que penetra en el secador de frio puede estar demasiado caliente para este secador.

○  Aumentar el tamaño del secador de frio

○  Sino se presentan grandes crestas del par motor, colocar el secador de frio después del recipiente de compensación.

○  Instalar un compresor posterior

La presión disminuye...

... constantemente por algún tiempo

Causas posibles y medidas de remedio:

●   Un número demasiado grande de consumidores de aire o consumidores de aire demasiado potentes para las operaciones de lijado y de pintura al duco, etc. se están utilizando al mismo tiempo

○  Instalar un compresor adicional

○  Organizar el trabajo de tal modo que no se produzcan tales crestas, o bien, que éstas sean amortiguadas

○  Instalar un recipiente de compensación de presión adicional para el almacenamiento intermedio del volumen de aire

●   Aplicación de un secador por absorción; debido a la autorregeneración del secador por absorción, regenerado en frío, se expulsan permanentemente más o menos el 10% de la cantidad de aire comprimido a la atmósfera - aunque no se saque aire comprimido

○  Desconectar de nuevo el secador por absorción.

○  tilizar un secador por absorción regenerado térmicamente. ¡Observar por favor también el siguente punto!

○  En lugar de un secador por absorción, utilizar un secador de frío que no consuma aire.

○  Utilizar un compresor nuevo y de mayor tamaño.

●   Aplicación de un secador por absorción regenerado térmicamente. En el casodelsecador por absorción regenerado también se expulsa el 2-3% de la cantidad de aire comprimido aportada a la atmósfera, aunque no se saque aire comprimido

○  Desconectar el secador de absorción.

○  Aumentar el tamaño del sistema de compresor; utilizar un compresor nuevo.

●   Aplicación de un compresor de membrana. Mediante la aplicación de un secador de membrana (High Tec) se expulsan permanentemente más o menos el 20-30% de la cantidad de aire aportada a la atmósfera, aunque no se saque aire comprimido

○  Desconectar el secador de membrana.

○  Aumentar adecuadamente el tamaño del compresor y del sistema de aire comprimido.

○  Utilizar una filtración adecuada.

●   Estrechamiento de la sección transversal de la tubería de aire por suciedad

○  Enjuagar suficientemente las tuberías de aire comprimido y secarlas; dado el caso, sustituirlas.

●   Debido a cantidades de suciedad demasiado grandes procedentes y en la tubería de aire comprimido, el funcionamiento de la válvula de purga de condensado automática puede verse perjudicada.

○  Sustituir las válvulas

Cantidad de aire comprimido insuficiente...

... a pesar de que el sistema de aire comprimido está suficientemente dimensionado (compresor, tuberías de aire comprimido, secador de frío) - alta produción de condensado, de tal forma que los filtros de aire comprimido se obstruyen muy rápidamente.

Causas posibles y medidas de remedio:

●   Aspiración de aire comprimido de una zona muy húmeda o polvorosa

○  Limpiar regularmente el filtro de aspiración o sustituirlo

●   Aspiración del aire comprimido de un compartimiento insuficientemente ventilado y desaireado (compresor)

○  Aumentar el tamaño de las aberturas de aire de admisión y de salida; instalar eventualmente un ventilador.

○  Instalar la tubería de aspiración hacia "afuera" 

●   La aspiración de aire comprimido está colocada hacia afuera demasiado cerca por encima del suelo. Debido a ello se aspira polvodelsuelo, humedad y, eventualmente, gases de escape de CO

○  Instalar las tuberías de aspiración hacia arriba y, si es necesario, al lado posterior del edificio, donde la carga de polvo y de humedad es menor; tener en cuenta la dirección del viento.

●   Los filtros de aspiración del compresor están obstruidos

○  Limpiar los filtros de aspiración según las instrucciones de manejo del compresor, o sustituirlos. Observar los intervalos de mantenimiento y acortarlos según convenga